跨江大桥横贯两岸，水利枢纽拔地而起……今年以来，以丰乐汉江公路大桥、沿江高铁钟祥汉江铁路特大桥、碾盘山水利水电枢纽等代表的重大工程建设全面提速，加紧施工，为钟祥市经济社会发展注入强劲动力。

记者从汉江皇庄码头出发，一路沿江北上，来到正在建设的丰乐汉江公路大桥，只见它横卧在江面上，犹如一条美丽的彩虹，连接起两岸的人民。

眼瞅着大桥离建成通车越来越近，丰乐镇田润草莓种植专业合作社理事长安虎的心里也乐开了花。安虎说：“以前草莓送到宜城、襄阳都是走国道，需要绕很大一圈，不是很方便，如果走关山，只能过轮渡，耽误时间，路也很颠簸，对草莓质量影响很大。桥通了之后肯定高兴啊，路好了，运送东西就方便了。”

安虎介绍，以前，合作社每年销往胡集的草莓保持在5万斤左右，大桥通车后，仅这一个镇的销量估计会翻一两番。今年5月，合作社扩大草莓种植面积327亩，为明年进军更加广阔的市场做好了准备。

据了解，钟祥市丰乐汉江公路大桥是省道482跨汉江控制性工程，全长约6.68公里，总投资6.89亿元。截至目前主桥已合龙，T梁架设全部完成，桥梁全线贯通，目前正在进行路基施工，预计2023年5月份全线通车。

钟祥市丰乐汉江公路大桥项目负责人姜永旺说：“钟祥北部东西片区受汉江阻隔，81公里内无跨江通道，交通非常不便。丰乐胡集两镇交通基本靠摆渡，绕行的话要一个半小时以上。本项目的实施，将有效打通钟祥北部长期以来依靠摆渡通行的交通瓶颈。项目的建成，将原先绕行的一个半小时以上车程缩短到十分钟以内。”

从丰乐汉江公路大桥顺流南下，沿江高铁钟祥汉江铁路特大桥的建设也正如火如荼。大桥全长6147米，主桥为长547.5米的双塔双索面斜拉桥，是目前世界上最大跨度的高速铁路混凝土梁斜拉桥。桥面上，中铁十一局集团的建设者们顶着严寒天气，在汉江两岸的316号、317号主墩上加班加点施工。

沿江高铁武宜段中铁十一局集团有限公司工程技术部部长 蔡恒斌介绍：“316号目前深水桩基础已经完成了，正在为下一步的深水承台基础做施工准备，317号丶目前正处于塔柱下横梁施工阶段，整个斜拉桥计划2024年9月完成合龙，全线计划于2025年9月底完成通车。目前，从钟祥到武汉，整个车程是在2个小时以上，沿江高铁通车以后，车程会缩短至一个小时。”

同样位于汉江钟祥段境内的碾盘山水利水电枢纽工程，是汉江梯级开发的重要组成部分，也是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一，历时4年多的建设，工程主体建筑物已全部建成，泄水闸、船闸已投入使用，全部机组安装完成后，每年可发出清洁绿电6.16亿千瓦时，相当于节约标准燃煤18.5万吨，减少二氧化碳排放49.2万吨，每年可为地方提供税收3000多万。

一寸水深一寸金，水深的提升能让辖区航道更加流金淌银。目前，宜城到钟祥段是汉江中下游航道水位最浅的航段，枯水期只能通行500吨的船舶，碾盘山枢纽初期蓄水完成后，将有效改善汉江中游航道，千吨货船可从武汉直达襄阳。不仅如此，库区水位进一步提高，将改善区域农田灌溉和安全饮水，实现46.29万亩农田自流灌溉，同时向钟祥城区每年提供1亿立方米的供水。

重大工程项目是拉动区域经济发展的重要引擎，一处处热火朝天的建筑工地，一个个紧张忙碌的厂房车间.....比任何时候都更能传递钟祥加快发展的信心决心。随着一系列重大工程项目的稳步实施，以重大项目建设支撑新旧动能转化，助推钟祥经济高质量发展，不仅是当下应对疫情冲击的有效手段，更能为全市发展注入“强心剂”和新动力。

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记者：何志琛 王琛

编辑：宗金彬

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