一、项目背景
钟祥历史悠久，文化灿烂，山川湖泊秀丽，文物古迹星罗棋布，名优特产蔚为壮观。是国家级历史文化名城，中国优秀旅游城市，世界文化遗产地，国家社会发展综合实验区，全国科技、教育、文化先进县市，省级文明城市、卫生城市，全国“双拥模范城”、全国城市环境综合整治先进城市、国家级风景名胜区——大洪山风景名胜区和国家森林公园——大口森林公园所在地，是全国最大的磷化学工业基地，国务院批准的对外开放城市，全国三大长寿地区之一，素有“中原磷都”、“江汉明珠”、“大地博物馆”、“旅游胜地”、“长寿之乡”的美称。
2008年湖北省委、省政府提出在加快武汉城市圈一体化发展的基础上努力构建鄂西生态文化旅游圈，以武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈“两轮驱动”，打造“两圈”互动、优势互补、各展所长的区域发展新格局。这是继建设武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区之后，省委、省政府提出的又一重大战略构想。钟祥市地处武汉城市圈与鄂西生态文化旅游圈中间，成为鄂西生态文化旅游圈中的一部分，因此迎来了千载难逢的发展机遇。
本项目于2010年8月获得省交通运输厅同意，纳入了鄂西生态文化旅游圈交通建设计划及湖北省“十二五”交通运输发展规划。
武汉城市圈与鄂西旅游圈位置关系图
G347国道（原S311省道）公路自宜昌当阳市向东连接荆门、钟祥、京山等重要县市结点，终点至天门市分水镇。是横贯荆门地区的一条重要省道，是连接荆门与钟祥之间的一条主要联系道路，同时也是荆门市东部地区进入市区的主要通道之一，为区域重要的传统运输通道，对加强荆门与钟祥之间的联系、加快区域沿线乡镇经济的发展起到了重要的推动作用。目前该道路为二级道路，路基宽12m，路面宽9m，双向两车道，沥青混凝土路面，由于修建年代较早，通行车辆较多，路面使用状况较差，不能适应作为区域干线、重要的旅游通道的功能，迫切的需要对其进行改扩建。
拟建钟祥汉江公路二桥，作为G347国道（原S311省道）公路跨越汉江的通道，它的实施将形成过江快速通道，对完善本区域的交通运输网络，促进沿江地区特别是钟祥经济的快速发展，改善钟祥市的经济布局和投资环境，加强地区间的经济联系，加快开发沿江矿产、旅游资源，促进钟祥市的社会经济均衡发展具有十分重要的意义，因此本项目建设，是十分必要也是十分紧迫的。
二、技术标准
根据项目的功能定位，结合交通量预测结果，从长远和发展的角度出发，经研究比较，本项目全线采用设计车速为80公里/小时的一级公路标准。
三、路线起终点、走向、主要控制点及建设规模
1、 路线起终点
经过对桥位方案的工程地质、水文、河道、防洪、通航、城镇规划、港区规划、环境影响、工程规模和造价、各级地方政府意见、以及已建、在建的公路和规划路网的衔接等方面的综合比较的基础上，依据钟祥市城市规划和交通发展规划，结合专家建议，钟祥二桥位于汉江划子口段，向西在文集镇闫滩村附近与分当线相连，向东穿越武荆高速连接线，与新建的分当一级公路相接。
2、走向及控制点
由于本项目起终点明确，地处平原区，中间控制路线走向的因素不多，总体上看本项目走廊比较唯一，桥位西岸为文集镇东建村，东岸为郢中街办林集村处。桥位上距钟祥市皇庄汉江桥约7公里，下距武荆高速跨汉江大桥约13公里。
3、建设规模
主桥主跨为160米连续梁，主桥长510米，全桥长为3447.08米。
四、投资估算、资金筹措及建设工期
1、投资估算、资金筹措
经省交通运输厅造价站审核，本项目施工图预算总投资应控制在5.92亿元以内，其资金来源为：按相关投资政策申请部省补助资金，其余资金由地方政府自筹解决。
2、建设工期
建设工期39个月. 项目于2014年11月26日举行开工奠基仪式，2015年1月26日开工首建，3月26日正式开工建设。截至目前，基本完成桩基础及下部构造施工，正在进行现浇箱梁、T梁预制、T梁架设工作，累计完成工程货币量1.7亿元，占总工程量的43.8%。
