1月24日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁十一局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥317号主塔顺利封顶，标志着这座世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥施工取得突破性进展。

在317号主塔的浇筑现场，一根长约100多米的管道直达主塔塔顶，大型罐车正不间断的将混凝土从地面输送到塔顶，整个浇筑时间持续五个小时。

本次封顶的317号主塔设计为双肢矩形空心截面，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，其中上塔柱高42.5米，中塔柱高46.2米，下塔柱高15.8米。

据了解，沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥主桥全长547.5米，主跨270米，是全线控制性工程。该桥有两座索塔，分别高114米、104.5米，共64对斜拉索，是世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。大桥采用牵索挂篮悬臂浇筑法施工，以两个主墩零号块为“支点”分别向两端逐段延伸，直至边跨、中跨合龙。

沪渝蓉高铁武（汉）宜（昌）段，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，正线全长313公里。

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记者：王超华 任凯

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