湖北日报讯（通讯员李广彦、周雨果）6月7日下午4时，湖北碾盘山水利水电枢纽工程船闸，一次开闸，5船通航，核载4400吨，实载3100吨，实战检验了船闸一次最大通航设计能力。

碾盘山水利水电枢纽工程是目前湖北在建的最大规模水利枢纽工程，总投资66.36亿元。是汉江梯级开发的重要组成部分，国家172项节水供水重大水利工程之一。其中船闸最大通航水头14.2米，是汉江中下游梯级枢纽中结构尺寸最大、单次通过能力最大的通航建筑物。

今年5月5日，工程一期蓄水，期间碾盘山枢纽建管局紧盯上游来水情况、下游用水需求等条件，抢抓窗口期统筹调度，并为库区群众抢收河滩农作物创造条件。蓄水后上游库区水位逐渐抬高，水面宽了，江水深了，船不怕搁浅，航速也快了起来，过往船只日渐增多。

6月6日上午8时，工程首次达到一期蓄水高程46米后的第二天，就迎来了5艘大型货船，一次开闸通过。据船闸调度指挥中心介绍，船闸自去年10月运行以来，已过船只240艘，其中2023年过船216艘，而6月份一周就过往船只64艘。航道蓄水改善后，上下游船舶运输愈来愈频繁，不久将进入高峰期。

据介绍，过去汉江宜城到钟祥段是中下游水位最浅的航段，枯水期水深不足2米，500吨货船勉强通行，现在工程一期蓄水库区航运条件大幅改善，千吨级船舶顺利过闸沿库区上行，二期蓄水后还将大幅度改善上下游航运条件，其中武汉至襄阳的航道等级提升至1000吨级，每年过坝通航量超800万吨。

 

来源：湖北日报

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